
2025年12月,小米汽车突然抛出重磅消息:2026年将连发三款新车——家庭旗舰SUV YU9(昆仑)、纯电SUV YU7和增程SUV N3!这距离小米SU7引爆市场仅过去一年半,雷军的造车版图正在以惊人速度扩张。国信证券预测炒股杠杆网站,这三款车将助力小米汽车2026年销量突破80万辆,产能目标直指120万辆。但问题来了:小米真能复制SU7上市时"官网挤崩、门店排队"的盛况吗?
作为小米首款增程车型,YU9(内部代号"昆仑")被寄予厚望。这款车长超5.2米的大型SUV,直接剑指理想L9、问界M9盘踞的家庭用车市场。
核心参数堪称"家庭杀手":6/7座布局、综合续航超1000公里,搭载1.5T增程器+双电机,纯电续航可达400-500公里。雷军甚至亲自带队在新疆帕米尔高原进行高寒测试,-30℃极寒环境下冷启动仅需8秒,誓要破解增程车冬季续航缩水的行业痛点。

竞争优势何在? 相比理想L9,YU9多出激光雷达和后轮转向,价格却可能低10%。网友戏称:"这是要把'冰箱彩电大沙发'的内卷进行到底!"但质疑声也不少:"小米的增程技术成熟吗?别成了'PPT续航'。"
三款新车中最神秘的当属YU7。目前官方仅透露其为纯电SUV,具体配置仍藏着掖着。但从谍照来看,这款车延续了SU7的运动基因,绿色车身搭配黄色刹车卡钳,车顶还装有激光雷达。

悬念点集中在三点:续航能否突破800公里?是否搭载800V高压平台?价格会否下探到25万区间?有爆料称,YU7将标配小米澎湃OS智能座舱,支持手机应用无缝流转,这对小米生态用户简直是"降维打击"。
第三款增程SUV N3定位略低于YU9,主打30-40万市场。它最大的亮点是搭载博世IPB 2.0制动系统,配合双电机四驱,安全性拉满。内饰采用六座布局,第二排配备零重力座椅,直接对标岚图FREE。

值得注意的是,N3可能采用"入门即高配"策略,全系标配HUD抬头显示和外放电功能。有网友调侃:"这是要让露营党集体换车啊!"
要实现80万辆销量,产能是第一道坎。小米北京工厂目前年产能30万辆,武汉工厂一期明年5月投产后将新增3.5万辆/月。两大基地协同生产,理论年产能可达120万辆。


但现实挑战不小。SU7当前交付周期已达26周,退订率升至19%。有经销商透露:"客户等不起转买竞品的不在少数。"雷军的应对之策是将二期工厂自动化率提至95%,通过AI排产把生产节拍压缩到76秒/台。
行业分析师看法两极。乐观派认为,小米生态用户超5亿,只要转化1%就是50万辆;质疑者则指出,增程市场已是红海,理想、问界不会坐以待毙。
真正的变量在于价格。若YU9起售价定在35万左右,N3下探至28万,配合小米金融的低息贷款,确实可能掀起"换车潮"。但别忘了,2026年新能源购置税补贴将减半,这对价格敏感型用户是不小冲击。
雷军曾说:"汽车行业容不得半点侥幸。"三款新车能否让小米从"网红"变"长红"炒股杠杆网站,2026年上半年将见分晓。你觉得小米能再现排队交车盛况吗?最期待哪款新车? 来评论区聊聊!
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